Kuulalaakereiden käyttö

Kuulalaakerin tehtävänä on määrittää kahden osan (yleensä akselin ja kotelon) suhteellinen asento ja varmistaa niiden vapaa pyöriminen siirtäen samalla kuormaa niiden välillä. Suurilla pyörimisnopeuksilla (esim. gyrokuulalaakereissa) tätä käyttöä voidaan laajentaa vapaaseen pyörimiseen ja laakerin vähäiseen kulumiseen. Tämän tilan saavuttamiseksi laakerin kaksi osaa on erotettu kiinnittyvällä nestekalvolla, jota kutsutaan elastohydrodynaamiseksi voiteluainekalvoksi. Denhard (1966) huomautti, että elastisuus säilyy paitsi silloin, kun laakeriin kohdistuu akselille kohdistuvaa kuormitusta, vaan myös silloin, kun laakeri on esikuormitettu niin, että akselin asennon tarkkuus ja vakaus ei ylitä 1 mikrotuumaa tai 1 nanotuumaa hydrodynaamista. voitelukalvo.
Kuulalaakereita käytetään erilaisissa koneissa ja laitteissa, joissa on pyöriviä osia. Suunnittelijat joutuvat usein päättämään, pitäisikö tietyssä sovelluksessa käyttää kuulalaakereita vai nestekalvolaakereita. Seuraavat ominaisuudet tekevät kuulalaakereista haluttavampia kuin nestekalvolaakerit monissa sovelluksissa,
1. Alhainen käynnistyskitka ja sopiva työkitka.
2. Kestää yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia.
8. Ei herkkä voitelun keskeytymiselle.
4. Ei itsestään innostunutta epävakautta.
5. Alhaisen lämpötilan käynnistys on helppoa.
Kuorman, nopeuden ja käyttölämpötilan vaihtelulla on kohtuullisella alueella vain pieni vaikutus kuulalaakerin hyvään suorituskykyyn.
Seuraavat ominaisuudet tekevät kuulalaakereista vähemmän toivottavia kuin nestekalvolaakereita.
1. Rajallinen väsymisikä vaihtelee suuresti.
2. Tarvittava radiaalinen tila on suuri.
3. Vaimennuskapasiteetti on alhainen.
4. Melutasot ovat korkeat.
5. Vaatimukset ovat tiukemmat.
6. Korkeammat kustannukset.
Yllä olevien ominaisuuksien mukaan mäntämoottoreissa käytetään yleensä nestekalvolaakereita, kun taas suihkumoottoreissa lähes vain kuulalaakereita. Eri tyyppisillä laakereilla on omat ainutlaatuiset etunsa, ja sopivin laakerityyppi tulee valita huolellisesti tiettyyn käyttötarkoitukseen. UK Engineering Science Data Organisation (ESDU 1965, 1967) on antanut hyödyllisiä ohjeita tärkeässä laakerinvalintakysymyksessä.