Itsesuuntautuvien kuulalaakerien toimintavaatimukset

Laakerikokoonpanoissa, joissa on suuria kuormituksia, ankaria työolosuhteita tai erityisiä tiivistysvaatimuksia, voidaan käyttää sisäänrakennettuja kontaktityyppisiä tiivistettyjä pallomaisia ​​rullalaakereita. Laakerin ulkomitat ovat täsmälleen samat kuin tiivistämättömän laakerin, ja ne voivat korvata tiivistämättömän laakerin useissa tapauksissa. Sallittu keskityskulma on 0,5 astetta ja työlämpötila on -20 astetta ~110 astetta. Laakeriin on täytetty sopiva määrä litiumpohjaista ruosteenestorasvaa, ja rasvaa voidaan myös lisätä käyttäjän tarpeiden mukaan. Sen mukaan, onko sisärenkaassa ripoja ja käytetty häkki, se voidaan jakaa kahteen perustyyppiin: C-tyyppi ja CA-tyyppi. C-tyypin laakerien ominaisuudet ovat, että sisärenkaassa ei ole ripoja ja niissä on teräksiset leimaushäkit. CA-tyyppisten laakereiden ominaisuudet Sisärenkaan molemmilla puolilla on rivat ja autossa valmistettu kiinteä häkki. Tämän tyyppiset laakerit soveltuvat erityisen hyvin raskaaseen tai tärisevään kuormitukseen. Pallomaiset rullalaakerit on varustettu rummun muotoisilla rullalaakereilla kahdella kiertoradalla varustetun sisemmän renkaan ja pallomaisilla rataradoilla varustetun ulkorenkaan välissä.